1998-2001吉林大学 车辆工程专业博士
1988-1991吉林工业大学 车辆工程专业硕士
1983-1987山东理工大学 汽车设计与制造专业学士

2004- 今 771771威尼斯.Cm 汽车工程研究院　副教授
2002-2003 771771威尼斯.Cm 771771威尼斯.Cm　博士后
1987-2003 山东理工大学 交通与车辆工程学院 讲师、副教授

2011-2012 柏林工业大学 访问学者

车辆先进传动与控制技术
汽车系统动力学与控制
动力与传动系统匹配技术

2022-2023 校企合作项目，“自动驾驶感知算法实车实验”，负责人
2021-2022 校企合作项目，“铰接式铲运机自动驾驶系统开发”，负责人
2017-2020 国家自然科学基金面上项目，“基于动态跟踪自适应的湿式双离合器微滑控制理论研究”，负责人
2016-2018 上海市2016年度“科技创新行动计划”高新技术领域项目，“电驱动集装箱转运车底盘线控关键技术研究”，负责人
2016-2016 校企合作项目，“某车型整车ADAMS 建模及操纵稳定性仿真”，负责人
2015-2017 山东省科技重大专项，“高速纯电动乘用车整车技术研发及产业化”，主要研究人员
2014-2015 上海市经信委产学研合作项目，“双离合自动变速器控制软件关键技术研究及产业化”，负责人
2013-2015 上海汽车工业科技发展基金项目，“乘用车自动变速器技术现状及DCT关键技术研究”，负责人
2012-2015 国家自然科学基金面上项目，“基于换挡品质与使用寿命动态综合最优的干式双离合器控制理论研究”，负责人
2011-2013 校企合作项目，“新型八挡自动变速器技术开发及其性能评价研究”，负责人
2006-2009 国家自然科学基金面上项目，“基于人-车-路信息识别的机械自动变速器控制系统理论研究”，负责人
2007-2010 国家863项目，“轿车双离合器自动变速器（DCT）研究开发”，第二负责人
2006-2010 上海市科委项目，“路轨两用消防车的开发研制”，负责人
2010-2011 铁道部重点课题，“大功率机车转向架结构对走行横向动力学特性影响的研究”，主要研究人员
2008-2010 上海市科委项目，“月面巡视探测器仿真技术研究”，主要研究人员
2009-2011 铁道部重点课题，“大轴重货车车钩疲劳寿命及可靠性研究”，主要研究人员
2009-2010 上海市科委项目，“新能源汽车底盘系统轻量化分析”，主要研究人员
2006-2008 上海市科教兴市重大专项，“海域506”自主车型整车开发子项“海域506”底盘系统的匹配与优化，主要研究人员

[1] Pengpeng Feng, Tongli Lu*, Feedback linearisation and disturbance observer based path following control for autonomous ground vehicle, Int. J. Vehicle Systems Modelling and Testing, V17, Nos. 3/4, 197-221, 2023.
[2] Yue Zhu, Tongli Lu*, A Fuzzy-Based Improved DynamicWindow Approach for Path Planning of Mobile Robot, ICIRA 2023, LNAI 14270, pp. 586–597, 2023.
[3] Xiwen Wang, Tongli Lu*, Offline model predictive control approach to micro-slip control in gearshifts of dual clutch transmission, Proc IMechE Part K: J Multi-body Dynamics
V236(1), 84–98, 2021.
[4] Mingzhi Lin, Tongli Lu*, Modeling and Control Strategy Design for a Transmission System with Electric Disconnect Differential (C), (IAVSD), Russia, 16-20 August 2021.
[5] Xiwen Wang, Tongli Lu*, Micro-Slip Control of Wet Dual Clutch Transmission based on Model Predictive Control Method, ICTAM(Italy), 22-27 August 2021.
[6] Kai Yu, Tongli Lu*, MPC-Based Active Engagement Control and Fault Tolerant Control for Electric Disconnect Differential, 2021 International Conference on Advanced Vehicle Powertrains, 2-4 September, Beijing, China.
[7] Xingyang Lu , Tongli Lu* and Benben Chai, Mode-switch model predictive controller with "pre-contact" method for alleviating driveline vibration of electric vehicles considering backlash, Proc IMechE Part D: J Automobile Engineering, 2020, Vol. 234(8) 2176–2194.
[8] Zhiwei Zhang, Tongli Lu*, and Hua Jiang, Preliminary Selection and Parameter Optimization of Nonlinear Parallel Suspension Based on Vehicle Ride Comfort, IAVSD 2019, LNME, pp. 1715–1722, 2020.
[9] Tongli Lu, B. Zhou, J. Zhang, X. Wang, Clutch micro-slip control in gearshifts for dual clutch transmission[J], Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part K: Journal of Multi-body Dynamics, 2018. (in press, SCI)
[10] Tongli Lu, Feng Dai, Jianwu Zhang and MingxiangWu, Optimal control of dry clutch engagement based on the driver’s starting intentions, Proc. IMechE Part D: J. Automobile Engineering，1048-1057. 2012. (SCI)
[11] Tongli Lu, Chunsheng Ni，Modeling and characteristic analysis of a displacement sensor with liftoff compensation，SENSOR REVIEW，Vol.30，Issue:4, 319-323，2010. (SCI)
[12] B. Zhou, Tongli Lu, J. Zhang, H. Hao, Vehicle creep control based on nonlinear robust method for dual-clutch transmission[J], Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part I: Journal of Systems & Control Engineering, 2017. Vol. 231(8) 600–613. ( SCI)
[13] B. Zhou, Tongli Lu, J. Zhang, H. Hao, Micro-slip control and torque estimation for dual clutch transmission, Proc IMechE Part K: J Multi-body Dynamics, 2017, Vol. 231(4) 750–764. (SCI)
[14] B. Zhou, Tongli Lu, J. Zhang, H. Hao, Micro slip control in dual clutch transmission for vehicle launch[C], 25th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Queensland, Austrlia, August 14-18, 2017.
[15] H. Hao, Tongli Lu, J. Zhang, B. Zhou, A new control strategy of the filling phase for wet dual clutch transmission[J], Proceedings of the Institution of Mechanical EngineersPart C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2016, 230(12): 2013-2027. (SCI)
[16] H. Hao, Tongli Lu, J. Zhang, B. Zhou, Modeling of the Electro-Hydraulic Actuator for a Dual Clutch Transmission[J], Applied Mechanics and Materials, 2015, 742:525-530. (EI)
[17] F Dai, J-W Zhang, and T-L Lu, Modelling and recognition of a driver’s starting intentions, Proc. IMechE Vol. 226 Part D: J. Automobile Engineering，623-633，2012. (SCI)
[18] X-W Li, J-W Shi, T-L Lu, et al. A new traction control system for the vehicle with automatic transmission, International Journal of Vehicle Design, 62(2): 333-350, 2013
[19] Feng Dai; Jianwu Zhang; Tongli Lu; The study of driver's starting intentions, Mechanic Automation and Control Engineering (MACE), 2011 Second International Conference on 15-17 July 2011, On page(s): 2758 - 2761, INSPEC Accession Number: 12261023
[20] Chunsheng Ni, Tongli Lu，Gearshift control for dry dual-clutch transmissions，WSEAS Transactions on Systems, v8, n11, 1177-1186, November 2009. (EI)
[21] M-X Wu, J-W Zhang, T-L Lu, Research on optimal control for dry dual-clutch engagement during launch，Proc. IMechE Vol. 224 Part D: J. Automobile Engineering，749-763，2010. (SCI)
[22] Li, Xiao-Wei, Zhang, Jian-Wu; Lu, Tong-Li, Comparison of random vibration responses between traditional model and coupled model for a road-rail fire fighting vehicle, International Journal of Vehicle Noise and Vibration, 7(3), 238-252, 2011.
[23] Li Chen, Tongli Lu, Real-time Analysis for electronically controller Unit of vehicle automatic mechanical transmission, SAE Paper 2005-01-3589
[24] 鲁统利，王衍军，基于模糊控制的双离合器式自动变速器起步过程仿真研究，汽车工程, 31(8), 746-750, 2009.
[25] 倪春生，鲁统利 等，摩擦片磨损对干式双离合器自动变速器换档特性的影响，771771威尼斯.Cm学报，43(10), 1545-1549, 1554, 2009.
[26] 倪春生，鲁统利 等，DCT双离合器磨损量的定量辨识，771771威尼斯.Cm学报，42(8), 1319-1323, 1328, 2008.
[27] 倪春生，鲁统利 等，新型提离自校正位移传感器的建模及特性分析，传感技术学报，21(9), 1541-1545, 2008.
[28] 杨会，鲁统利 等，基于GMLAN的汽车诊断通信仿真，汽车工程，32(10), 902-904, 913, 2010.
[29] 吴明翔，鲁统利 等，双离合器自动变速器双离合器起步与换档的反馈线性化控制的研究，机械科学与技术，29(10), 1285-1290, 2010.
[30] 倪春生，鲁统利，张建武. AMT挡位传感器快速优化与试验研究，传感技术学报, 20(5), 1025-1029, 2007
[31] 史俊武, 鲁统利 等, 自动变速车辆坡道行驶自适应换挡策略, 农业机械学报, 42(4)，1-7，2011.
[32] 史俊武, 鲁统利 等, 自动变速车辆低附着路面牵引力控制研究, 汽车工程, 33(2), 127-132, 2011.
[33] 李小伟，鲁统利 等，路轨两用车辆轨道行驶驱动系统及其控制策略研究, 汽车工程, 33(5), 378-381, 2011
[34] 黄智明，张建武，鲁统利 等，基于DMC-PID串级控制算法的AMT离合器接合位置控制，汽车工程，32(2), 133-136, 115, 2010.
[35] 黄智明，张建武，鲁统利 等，基于DMC-PID串级算法的起步离合器MAP图控制，中国机械工程, 21(9), 1123-1128, 2010.
[36] 李小伟, 张建武, 鲁统利，基于耦合模型的轨道特种车辆悬架参数优化，771771威尼斯.Cm学报，46（3），346-351，2012.
[37] 王明非，鲁统利，基于K总线的汽车静态测试仪高效调试，汽车工程学报，2（2），2012
[38] 史俊武，李小伟，张建武，鲁统利，常开式离合器膜片弹簧的改进型遗传算法优化，771771威尼斯.Cm学报，43(2), 208-212, 2009.
[39] 鲁统利 副主编，《汽车工程概论》，21世纪全国高等院校大机械系列实用规划教材?汽车系列ISBN号:978-7-301-12364-5，北京大学出版社，2008.6

课程名称：车辆系统动力学
授课对象：硕士生
学时数：32
学分：2

课程名称：现代汽车设计
授课对象：本科生
学时数：64
学分：4

课程名称：汽车构造
授课对象：本科生
学时数：48
学分：3

课程名称：汽车理论
授课对象：本科生
学时数：48
学分：3

课程名称：汽车理论与控制
授课对象：本科生
学时数：48
学分：3

1．专利名称：电动车用两档自动变速器，专利号：ZL 2014 2 0272737.4
2．专利名称：常开式离合器电动执行机构，公开号：CN101561018
3．专利名称：用于常开式离合器的膜片弹簧，公开号：CN101608674
4．专利名称：路轨两用车辆钢板弹簧锁止机构，公开号：CN202062971U
5．专利名称：路轨两用消防车轨道行驶悬架系统，公开号：CN102275475A

获省部级科技进步二等奖1项